Hvis du kobler fra kontakten, stopper den å fungere og fører til at kompressoren stopper. ECU vil også se det og lagre en feil, med sannsynlighet for svekket ytelse.
Hva gjør omlederventilsensor?
Som mange av dere vet er hensikten med avledningsventilen å lufte ut overflødig boost når gassen er stengt (du løfter av gasspedalen eller skifter gir). Uten å lufte ut dette overtrykket, opplever turboen overspenning som faktisk er skadelig for turboen. Du kan høre dette som en flagrende lyd.
Gir omkoblingsventiler støy?
Det korte svaret er at det ikke er noen avblåsningsventil som lager denne støyen. Noen andre merker gjør forskjellige ting med luften for å lage forskjellige lyder, men dette må ikke forveksles med flagrende støy.
Hva er en GFB DV+?
GFBs DV+ avledningsventilserie tilbyr en direkte tilpasset ytelsesløsning for de svake fabrikkavledningsventilene som brukes på mange moderne kjøretøy. Ved å beholde fabrikkens ECU-kontroll og resirkulere den ventilerte luften, er DV+ et rent ytelsesorientert produkt.
Hvordan lager du en Stumtutu-lyd?
Hvis du virkelig vil ha stututu-støyen, se opp kompressorbølgen. Og få en mekanisk avblåsningsventil og skru opp fjæren skikkelig så den ikke åpner seg. Eller bare blokker av / fjern alt sammen.
Hvordan høres en vanlig turbo ut?
Som navnet antyder, høres en turbofløyte ut som en høy fløyte eller sutrelyd, som høres når turboladeren slår inn mens du akselererer og turtallet går opp. For noen mennesker kan en turbofløyte være irriterende, men for andre er det faktisk ønskelig!
Hva skjer hvis du kjører med en blåst turbo?
Selv om bilen vil bevege seg med en blåst turbo, vil det være langt mer å foretrekke å slutte å kjøre den og få bilen kjørt til verkstedet for å få turboen reparert eller en erstatning installert. Jo lenger den blåste turboen står uten reparasjon, desto mer skade kan det påføres bilens motor.